写于 2016-08-04 09:32:33| 新开户送58体验金| 体育

根据波士顿和西雅图的游乐设施和骑手分析,非裔美国人预订与优步或Lyft流行的乘车服务之旅,旅行时间延长35%,获得更多的取消比白人骑手

对于那些想在人口稀少的地区乘坐游乐设施的人来说,取消旅行可能是一个更大的问题

这份由马萨诸塞州剑桥市智囊团国家经济研究局周一发布的分析表明,非洲裔美国人面临着歧视模式,但仅限于一些司机

斯坦福大学汽车研究中心执行主任,参与这项研究的研究人员之一史蒂芬佐波夫说:“重要的是要强调,这不是优步和Lyft歧视乘客 - 这是个人行为

绝对的等待时间很少 - 通常不到五分钟,任何一场比赛的乘客都不会

在这些幻灯片中查看本周所有最佳照片出租车司机拒绝为某些乘客停车或将他们带到特定的社区已经引起了多年来许多路边驾驶室黑客的愤慨

但这项新研究的作者表示,他们是第一个在搭便车或电子报名公司Uber和Lyft中找到类似歧视的人

优步和Lyft每月在美国的用户数量高达1,940万

它们的受欢迎程度主要来源于较低的票价和便利性

乘客使用智能手机应用程序键入他们想要的目的地,并与该地区的司机相匹配

该应用程序与信用卡信息绑定在一起,因此旅行者不必为了正确的票价而在他们的钱包周围钓鱼,从而使乘坐通常是无缝的事情

虽然这些重新发明的出租车服务可能已经消除了现金需求,但新研究表明,他们在消除歧视方面不太成功

拥有非洲裔美国人名字的旅客,如艾莎,达内尔和拉希德,可能会让司机接受他们的乘车请求,然后取消

与非洲裔美国人相比,大约有10%的时间发生,相比之下,阿莉森,布拉德和托德这些白人名字的乘客只有一半

对于试图在波士顿人烟稀少的地区搭车的非洲裔美国男性,取消量增加了两倍

研究人员根据两套独立但相关的实验得出结论

在西雅图,一群白人和非洲裔美国人的研究助理花了六周的时间要求沿着预定路线在不同收入水平,地理构成和人口密度的社区进行游玩

波士顿的一个类似团队也做了同样的事情,除了这次每个研究助理都要求使用两个不同名字的游乐设施:一个是“明显黑色”,另一个是“白色探空”

共有1,341个游乐设施 - 在UberX出租车中有668个在Lyft出租车上分别有673辆和673辆

“真正的问题是:这是否比传统的出租车系统更好

”Zoepf说

“我们能否想出新的方法来调节这些系统,而不是产生比他们解决的问题更多的问题

”看起来,第一个问题的答案是否定的

部分实验涉及传统出租车的研究助理

60%的时间,白人乘客获得了第一辆出租车

相比之下,非洲裔美国人旅行者的成功率只有20%

Zoepf的第二个问题 - 我们如何规范这样的开放市场

- 很难回答

“设计这些服务的人通常很少考虑歧视

他们倾向于更多地思考诸如“我怎样才能让我的服务对客户更具吸引力

”,“哈佛商学院教授经济学的本杰明埃德尔曼说

近年来,分享经济发展如此迅速,以至于监管力度难以跟上

但这项新研究的作者对优步和Lyft有几点建议

例如,他们建议使用独特的密码来识别驾驶员和乘客,而不是使用他们的名字和图片

他们建议增加对取消旅行的司机的不利影响

Zoepf表示,真正需要进行研究的是,Uber和Lyft分析其内部数据更进一步

Zoepf说:“这确实需要那些直接获取数据的人进一步研究